由于它很容易拆開，這種離合其實在賽道上用的比較多，在捏干式離合的時候會有比較大的響聲，時間長了的甚至會蓋過排氣的聲音，可干式離合可以改成開放式或者改成透明蓋的，外觀上非常好看還有。離合器在檔車日常騎行中，一直默默無聞的發(fā)揮著作用，但很多人卻不認識它，通過這篇文章，大家知道了離合器的作用，在日后騎行時要注意盡量不要長時間半離合騎行和長時間把離合捏到底，這樣對離合器都會有一定損傷的。干式離合它沒有了機油的潤滑，手感會沒濕式離合好，也很容易過熱
，而且換擋過程中駕駛者右腳無需離開油門踏板，不像AMT需要門才能稍微平順點換擋，而且平順度也好上不少。不過，目前搭載現(xiàn)代iMT變速箱的車型目前只在印度市場推出，搭載在現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet車型身上。沒有傳統(tǒng)離合器的手動擋，不知道在換擋過程的動力中斷，產生的頓挫究竟能優(yōu)化什么地步，倒要試過才知道。圖片|來源網絡編輯|車上還有誰“智能MT”之外，近現(xiàn)代汽車還推出無離合踏板的手動擋車型，而且搭載智能手動變速箱與AMT變速箱還有所不同
2.nextrac四驅，電磁感應多片離合，適用于橫置平臺城市SUV，綜合一定越野能力，相比
tod不帶低速扭矩放大，可配置多路況模式。
3.Haldex四驅，電控液壓多片離合，橫置平臺，適用于城市SUV，四驅結合響應速度稍慢于以上兩個，越野限滑能力一般，承受扭矩輸出一般，雨雪濕滑路面以及彎道穩(wěn)定性較好，但是越野路面脫困四驅傳遞動力較慢，非驅動輪可能會打滑很久。
EXEED星途選用的是第二種Nextrac，有強悍的雙活塞卡鉗，雙活塞的主要作用是強化剎車，因為擱上去就可以出來大力度，這個特長會在限滑能力上做出貢獻。這樣的4驅系統(tǒng)，會更加穩(wěn)定，安全感更強。
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